“断头路”是交通梗阻，也是城市建设和管理的痛点。近日，作为贵阳市2022年“十件实事”之一的22条“断头路”全部达到通车条件，得到群众好评。打通“断头路”有利于解决历史遗留问题、缓解城市拥堵、切实提升周边区域居民的出行效率，也有利于织密城市交通网，进一步发挥省会城市交通枢纽的龙头引领带动作用，切实把交通枢纽优势转化为经济发展优势。
路走着走着就没了，目的地就在前方，却必须绕道而行。一条条“断头路”，让不少市民看在眼里、难在路上、急在心里。俗话说，行百里者半九十，对于修路而言同样如此，不少公路已经完成了大部分，却因各种原因在关键的一小部分“烂尾”，变成了“断头路”。
这不仅是对公共资源的浪费，也是交通堵塞的重要原因，给市民出行造成了极大不便。阻断了人流、物流，也就阻断了经济流，成为制约经济发展的梗阻。可以说，“断头路”问题既是民生问题，也是发展问题。妥善解决这些“烂尾工程”，对有关部门而言是一项重要考验。
民有所呼，政有所应。根据群众反映情况和有关部门的梳理研究，市政府将打通22条“断头路”纳入2022年“十件民生实事”。如今，22条“断头路”如期通车，这是政府部门向广大市民兑现承诺的生动写照。一条条“断头路”的打通，畅通的不仅仅是生活，更是市民的期盼；一个个道路“梗阻”的祛除，不仅让城市更宜居，也让经济发展有了更多可能。
应当看到，这22条“断头路”只是贵阳诸多“断头路”的一小部分。数据显示，全市共梳理出145条“断头路”，总里程230公里。想要彻底打通这些“断头路”，还面临征地拆迁工作难、资金筹措难、办理手续难等问题。此外，诸多“断头路”的存在也警醒有关部门，城市交通建设必须科学规划、加强监管，只有强化源头治理、落实监管职责，才能避免更多新的“断头路”出现。我们期待更多“断头路”能够被打通，真正实现人畅其行、物畅其流。（赵春雄）
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