一波寒潮，一场大雪。1月11日早晨，贵阳市迎来今年第一场大雪，雪花纷纷飘落，地上积雪白茫茫一片。有人还在温暖的被窝里、在温馨的办公室里、在宽敞的教室里、在暖意融融的车里，或者在赏雪景……但是，有一群身着橙红色工作服和绿色马甲的人，早已奔赴工作岗位忙碌起来，贡献各自微薄的力量，确保这座城市在风雪天气中正常运行，他们就是环卫工人、地铁测绘员、辅警等基层工作者……
环卫工人：雪天路滑，平时走40分钟的路程,今天走了一个多小时
身穿橙红色环卫服的环卫工人王剑，今年50岁，家住云岩区小石城，每天凌晨4点半从家里出发，步行到工作岗位上。他负责清扫的范围是北京路部分路段，东起中华北路，西至省图书馆。作为一线环卫工人，辛苦不言而喻，但王剑一干就是17年。无论春秋冬夏，还是刮风下雨，一直奋战在一线。
环卫工人工作节奏和作息时间都比较特殊。王剑告诉记者，尤其这几天受寒潮影响，他们比往常提前半个多小时到岗，给路面撒盐、撒融雪剂。“城区的一间房月租500来块，只能租在稍远些的地方。这两天下雪下凝，平时走40分钟的路程，今天走了一个多小时。”他说，凌晨5点多到保洁区域后，双手都已经冻僵了，脸被风吹得像刀割一样疼。“冷得遭不住，只有原地跳几分钟，等身体暖和了再开始干活，不过等撒完半袋盐，身上就不冷了。”
这份工作很辛苦，他却质朴地说，“我农民出身什么苦都吃过，还怕这个？而且每天干完活，都感到很充实！”他告诉记者，在这个工作岗位上福利还是不错的，而且感受到许多来自陌生人的温暖。“逢年过节单位都会发米发油，每个季度会发纸巾等一些生活用品，冬天还发棉衣棉鞋。”“去年疫情严重的时候，很多好心人送口罩给我们。”他说，感受到环卫工这份工作逐渐得到人们的尊重和理解，他由衷地感到高兴。
地铁监测员：观测工作雷打不动，否则会影响到地铁施工安全
他叫刘勇，30岁，河北沧州人，是贵阳轨道3号线一期工程贵医站1号竖井的施工监测员。记者见到他时，他正与另一名拿着测量竖尺的工作人员站在马路中间开展监测工作。11日上午10点半，空中又开始飘雪了。他专注地盯着测量仪，左手拿着手机记录数据，右手则忙着调试仪器。记者看到他的右手有些发抖，并没有戴手套。他说，“戴上不方便调仪器，那样会测不准。”
记者了解到，监测工作的主要内容包括建筑物沉降观测、地表沉降观测和管线沉降观测，且贯穿地铁动工全过程，至关重要。刘勇告诉记者，“每天都必须做好监测工作，因为观测到的数据可以判断地表是否有隆起或沉降等异常情况，让施工单位据此研判地下土层的安全性，确保地铁动工时，爆破、开挖的安全性。”
看着来往车辆从刘勇及其同事身旁飞驰而过，十分危险，记者问为何不选择在早晨车辆少时进行测量工作？刘勇说：“我们负责几个地铁站区间的测量工作，早上8点就在几个工地间来回跑，所以到这里时，赶上什么时候就是什么时候。”
半个小时过去，雪下得更急了些。刘勇在观测点之间来回跑，他说：“这项工作确实是雷打不动，它关系到地铁施工的安全性。顺利的话，一般两三个小时就可以完成。”又过了半小时，雪还没有停，刘勇的监测工作也还没有停……
交通辅警：这个路口人车分流情况比较复杂，4人轮换不间断值班
张兵（化名），今年57岁，交通辅警，一米75的个子尽显魁梧，充满精气神。他在中华北路与北京路的交叉路口执勤，每天工作13小时。他们共4个人负责3个路口，其中一个人作为机动组，方便随时换岗休息。寒冷至极，身上可以多穿点衣服御寒，但为了保持良好形象，规范执勤，脸部却不能遮挡。张兵说，“站在风口上，有时候风吹得眼睁不开，眼泪顺着脸淌下来，脸皮冻得发紫发麻失去知觉，也还得坚持。”
中午12点半，正是饭点，过路市民和车辆骤增，有人在绿灯最后几秒争抢过斑马线，有外卖员骑车进人行道，有机动车绿灯结束停在斑马线上……张兵告诉记者，这个路口人车分流复杂，极易发生交通事故，尤其雨雪凝冻天气，路面情况更复杂些，4个人轮换不间断值班都忙得不可开交。他说：“既然选择这份工作，累点苦点都能坚持，最怕的是遇到极少数不理解我们工作的人，不服从管理，歧视、谩骂我们辅警。”
张兵说，就在前两天，一位:40多岁的女性闯红灯，张兵去提醒其遵守交通规则。这位女性觉得在众人面前没面子，把火发到了张兵身上：“我想怎么走就怎么走，关你什么事？”更难听的话从她嘴里蹦出来，甚至要动手纠缠。当时，有行人打抱不平，纷纷指责她，她自觉羞愧离开。在众人的支持下，张兵觉得不再孤独、委屈，他的努力换来了大家的支持，他由衷感到欣慰和充实。
记者看到，4位辅警每隔半小时轮换着休息，马路旁一家药店橱窗的台阶就是他们的歇脚处。张兵说：“夏天还好，冬天风雪天想坐下来打个盹都会被冷风吹醒。”但他心态很好，风趣地说：“风吹着站岗，我们都没有瞌睡，就能更好地执勤！”
（贵阳日报融媒体实习记者 曾静）
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